Kategorie: Blog

Funktionsweise des ESO LS 4.0 Das Messprinzip bei der Geschwindigkeitsmessanlage ESO LS 4.0 basiert auf einer Weg-Zeit_Messung, bei der die Zeit gemessen wird, in der das gemessene Fahrzeug die festgelegte Wegstrecke zwischen zwei Basislichtschranken durchfährt. Zwichen den beiden Basislichtschranken I und II befinden sich zwei weitere Lichtschranken III und IV als Kontrolllichtschranken, die jeweils höhenversetzt […]

Sind Sie mit dem Messgerät LEIVTEC XV3 geblitzt worden? Informieren Sie sich hier über die Funktionsweise und die Fehlerquellen! Haben Sie schon einen Anhörungsbogen oder Bußgeldbescheid erhalten, so zahlen Sie das Bußgeld nicht ungeprüft! Wenn Sie uns beauftragen, fordern wir Ihre Bußgeldakte an und überprüfen die Messung! Erst mit Einsicht in die Akte, lässt sich […]

Funktionsweise des Multanova MultaStar C Für die Multanova MultaStar C-Überwachungsanlage sind zwei Konfigurationsvarianten zugelassen. Eine Variante ist die Multanova MultaStar C Kombi zur gleichzeitigen Rotlicht- und Geschwindigkeitsüberwachung, wobei die Geschwindigkeitüberwachung ggf. entfallen kann, d.h. diese Variante kann auch auschließlich zur Rotlichtüberwachung eingesetzt werden.  

Funktionsweise des ESO µP 80 Bei dem ESO µP 80 handelt es sich um ein Lichtschrankensystem, bei dem vier Infrarotlichtstrahlen im rechten Winkel die Fahrbahn überqueren. Bei der Einfahrt des Fahrzeuges mit der Vorderfront in den Lichtstrahlenbereich werden zwei Meßwerte gebildet (zwischen den Lichtstrahlen I + II und den